極低温液体輸送車両

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極低温液体は、液体メタン、エタン、プロパン、プロピレンなど、すべての人にとって見知らぬ人ではない可能性があります。すべてクレイジック液体のカテゴリーに属します。温度メディア、および輸送および貯蔵プロセスは、安全性に注意を払う必要があります。極低温液体の可燃性および爆発的特性のため、タンカーの熱断熱性能には高い要件があり、極低温熱断熱技術はタンク構造で広く使用されています。

多くの種類の極低温断熱技術

極低温熱断熱技術で使用されるタンクは、主に対流と熱伝導と放射線熱漏れによって減少しようとするためのものです。極低温液体タンクトラックの断熱は、物理的な特徴と物理的な特徴の保管によると、単なる方法ではありません。液化ガスの要件を使用すると、極低温断熱にはさまざまな方法があります。

高真空多層断熱材、真空粉末、繊維断熱を含む極低温断熱技術、絶縁の蓄積などのさまざまな形態は、極低温液体で最も一般的です。セミトレイラートラックのLNG貯蔵と輸送は、断熱された高真空多層断熱材の最も一般的な方法です。

高真空多層断熱材のない貯蔵と輸送

極低温液体輸送車両は、タンクボディとセミトレーラーフレーム2つの部分で構成されており、タンクボディは内側のシリンダーボディ、外側シリンダーボディ、断熱層などで構成されています。高真空多層断熱技術がタンクボディに使用されています。内側のシリンダーの外面は、多層アルミホイルとガラス繊維用紙で構成される多層断熱層で包まれています。アルミホイル層の数は、多層断熱層の絶縁効果に直接影響します。

高い真空多層断熱は、単に多くの放射線保護スクリーンであり、内側のシリンダーと外側のシリンダー間の真空層に設置されており、高真空サンドイッチの処理まで、その形の放射熱伝達を減らすために、熱絶縁、高および低い材料の熱断熱性能、真空程度、多層層密度、境界温度数など。

高真空多層断熱材の利点は断熱性の良い性能であり、層間のギャップは小さく、同じ条件下では、内部容器の体積は真空粉末輸送車両の体積よりも大きくなります。さらに、高真空多層断熱材を使用すると、車両の重量が軽減され、車両の重量が軽量化され、予備式の損失は真空粉末よりも小さくなります。安定性は真空粉末よりも優れており、断熱層を沈殿させるのは簡単ではありません。

欠点は、この種の機器の製造プロセスがより複雑であり、単位体積のコストが高く、真空程度が非常に高い要件があり、真空が容易ではなく、さらに、熱伝導の問題があることです。平行方向。

経済の急速な発展に伴い、産業における極低温液体の需要が増加しています。凍結型の爆発的なアイテムとしての極低温液体は、貯蔵および輸送プロセスにおける輸送車両の構造に特定の要件を持っています。低温熱絶縁は、極低温液体輸送車両のコア構造であり、高真空多層熱断熱技術は、その効率的な熱断熱性能のため、タンク体の一般的な熱断熱法となっています。

HL極低温機器

HL極低温機器1992年に設立されたのは、HL Cryogenic Equipment Company Cryogenic Equipment Co.、Ltd。 HL極低温機器は、顧客のさまざまなニーズを満たすために、高真空絶縁凍結配管システムと関連するサポート機器の設計と製造に取り組んでいます。真空断熱パイプと柔軟なホースは、高真空および多層多層特別断熱材で構築され、液体酸素、液体窒素の移動に使用される一連の非常に厳格な技術的処理と高真空治療を通過します。 、液体アルゴン、液体水素、液体ヘリウム、液化エチレンガス脚および液化自然ガスLNG。

真空ジャケットパイプの製品シリーズ、真空ジャケットホース、真空ジャケットバルブ、およびHL極低温装備会社の位相セパレーターは、液体酸素、液体窒素、液体アルゴン、液体窒素の移動に使用されます。液体水素、液体ヘリウム、脚、およびLNG、およびこれらの製品は、空気分離、ガス、航空、電子機器、超伝導器、チップス、自動化アセンブリ、食物&飲料、薬局、病院、バイオバンク、ゴム、新しい材料製造化学工学、鉄&鋼、科学研究など。


投稿時間:5月11〜2022年

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